Представьте угольный разрез, по которому ездят более 200 самосвалов. Распределяют их работу диспетчеры по рации. Но человеку очень сложно обработать такое количество информации и не упустить, чтобы все было вовремя: заправка, пересменки и т.д. Как говорит статистика, за смену набегает более 10 000 отклонений от нормы – нереальное число, чтобы человек успел на все отреагировать.

Отсюда и возникла идея у инженеров «Операционного совершенства» (OES): над действующей системой мониторинга создать надстройку из ИИ-модулей, которая балансирует самосвалы и ловит потери и простои в реальном времени.

Каждый таксист знает, как управлять страной а заодно и «Роснефтью»: кого снять в правлении и что делать с ценой на нефть, он объяснит за одну поездку от аэропорта до центра. Проверить эти знания на деле ему было негде. Теперь и государство, и крупную корпорацию можно собрать из ИИ‑агентов, и мы это сделали! Нет, не перешли работать в такси, а собрали Корпорацию Всевластия. А я таки сел за руль:-)

LLM умеет рассуждать и генерировать ответы, но что делать, если системе нужно самостоятельно выполнять задачи, взаимодействовать с внешними сервисами и проверять результаты своих действий? Здесь начинается территория ИИ‑агентов, где появляются новые архитектурные решения и сложности. Разбираемся, как устроены агентные системы, какие подходы к планированию и взаимодействию агентов существуют и что необходимо учитывать при их разработке.